> 減速機(jī)資訊
伺服專用減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的...
查看詳情伺服行星減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的最大徑向載荷給予限制,應(yīng)予校核,超過時(shí)應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。
查看詳情通用齒輪行星減速機(jī)的額定功率一般是按使用(工況)系數(shù)KA=1(電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī),工作機(jī)載荷平穩(wěn),每天工作3~10h,每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次,允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍),接...
查看詳情東莞減速機(jī)內(nèi)部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲低、輸出扭矩大,速比大、效率高、性能安全的特點(diǎn)。
查看詳情我國的減速機(jī)企業(yè)怎么改善自己,躋身到國際大品牌的潮流之中呢?中國減速機(jī)網(wǎng)指出企業(yè)需要做到以下幾點(diǎn)
查看詳情東莞行星減速機(jī)額定功率應(yīng)大于或等子上常運(yùn)行中減速機(jī)輸出軸的傳動(dòng)效率(輸出軸傳動(dòng)功率包括攪拌軸功率、軸封處摩擦損耗功率以及機(jī)架上傳動(dòng)軸承損耗等功率之總和),同時(shí)還必須...
查看詳情由于該400W伺服硬齒面減速機(jī)加工制造過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題;二是工藝設(shè)備選型有誤,熱功率不能滿足生產(chǎn)工藝的要求,造成實(shí)際運(yùn)行過程中負(fù)載量大,隱蔽缺陷逐漸暴露出來,導(dǎo)致最終齒...
查看詳情降低精密齒輪減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。
查看詳情在眾多種類的精密伺服行星減速機(jī)當(dāng)中,小型精密伺服行星減速機(jī)的體型算得上其中最小的了,但是它所能達(dá)到的效果卻是其它種類所無法達(dá)到的。
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