在接連盯梢測定十多天后，發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度一直比環(huán)境溫度高30~32度。當(dāng)時正值夏天氣溫均在30度以上，而小型精密
伺服減速機箱體的表面溫度竟達(dá)62~63度，這個溫度使人手直接接觸時刻不行能保持2秒鐘以上，可以說是燙不行擋了。
車間也動了不少腦筋，想了不少辦法，進行了不少探討，一直認(rèn)為設(shè)備裝置有問題。因而乘檢修班停機檢修時，將箱體拆開崩潰，換上新油，重新裝置，對各沖突副、密封件進行檢查、對稍有不抱負(fù)的零部件進行替換，細(xì)心裝置。
但對重新裝置后的小型精密伺服減速機再進行盯梢檢測時發(fā)現(xiàn)：溫升現(xiàn)象依然如故。在技術(shù)人員窮無對策的狀況下，他們采用了納米黃金油的工業(yè)齒輪油，再進行盯梢測定。
發(fā)現(xiàn)在設(shè)備其它條件都沒有改動的狀況下，溫升有了明顯的下降。在接連十多天的測定下，發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度一直比環(huán)境溫度高8~10度，屬正常的溫度規(guī)模。
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